航空-安全管理
航空风险和威胁是航空业日常运营的一部分。它们可能会让乘客面临延误、价格上涨、不确定性甚至生命损失。尽管它使用雷达来发现对受控空域的入侵和其他导航设备，但飞机仍面临着迷失路径的威胁。如今，尽管大量仪器实时准确地辅助航空运营，但航空业务仍容易面临危险、风险和威胁。
由于大量乘客经常乘飞机旅行，因此存在与风险、漏洞和威胁相关的反对意见。
航空风险
这是由于威胁而可能发生的财产、信息或生命（=资产）的潜在损失或损害。从字面上看，如果资产、漏洞和威胁同时存在，就会存在风险。
常见航空风险
航空风险包括运营、战略、合规或财务风险，这些风险会使资产陷入问题。飞机和机场可能存在多种类型的风险 -
- 恶劣的天气条件不利于飞机飞行
- 飞机在飞行中即将耗尽燃油
- 飞机上或机场内的人员急需医疗救助
- 电气、电子或机械部件故障
- 飞行员的失误
- 飞机移动时的鸟击
- 机场没有经验的员工或陌生人
- 未经检查的乘客或其物品允许登机
- 偿还贷款
这些风险可以被视为最可原谅到最无法容忍的风险。
进行风险评估是为了发现系统中的漏洞并采取纠正措施。进行风险分析是为了找出事故或事件的具体原因并减少进一步风险的可能性。
航空业的脆弱性
漏洞是安全系统中的弱点或漏洞。威胁可能会不当地利用漏洞来破坏安全并破坏资产。
常见航空漏洞
以下是航空业面临的不同脆弱性 -
- 非旅客/非工作人员可进入机场空侧区域
- 对乘客和行李的检查方法不佳
- 飞机或机场维护不善
- 出发时相邻登机口附近过度拥挤
- 处理飞行计划信息的安全性较差
航空威胁
威胁是特定的攻击源。有人能忘记最臭名昭著、最危险的 9/11 袭击吗？四架客机被劫持，对世贸中心和五角大楼进行自杀式袭击。1999年12月24日，载有178名乘客和11名机组人员的印度航空IC 814客机被恐怖分子劫持，并被带到当时塔利班控制下的坎大哈。如今，恐怖手段可能会随着破坏的复杂性而增加。
此类飞机被恐怖分子或极端分子劫持的事件屡见不鲜，往往导致资产损失。这些威胁大多是故意的。在极少数情况下，精神不稳定的人被发现是此类事件的原因。
常见的航空威胁
以下是常见的航空威胁 -
- 在机场发现无人看管或无人认领的行李。
- 未申报携带武器的人。
- 不与保安人员合作的人。
- 随身携带尖锐物品的人。
- 来自不明人士的电话要求进行破坏。
- 手势和外表可疑的人。
航空安全与保障
机场安全系统和工作人员共同努力确保机场、飞机以及乘客的安全。为了管理机场和飞机安全，采取了以下措施 -
飞机和机场员工接受了安保和安全问题以及危机处理程序的培训。
飞机配备了乘客紧急出口通道和程序。
机场区域由闭路电视摄像机监控。
一支训练有素的警察队伍专门负责机场和飞机的安全。
安检人员在嗅探犬的帮助下探测机场周围任何无人认领的物体。
机场均配备消防报警和灭火系统。
机场的敏感空侧区域，例如坡道和操作空间，禁止公众进入。
每位到达机场的旅客只需从出发入口进入机场。旅客须出示有效车票、身份证明、护照（如需）方可继续进入。
非旅客需要获得登机口通行证并接受安全检查才能进入机场安全区域。
旅客托运行李和手提包均经过X光机严格检查。
旅客在登机前要接受金属探测器的检查。但如果需要，他们可以接受后续筛查。
旅客不得进入飞机驾驶舱区域。
机场的食品店使用塑料制成的容器和玻璃杯，而不是玻璃制成的容器和玻璃杯，因为它们可以用作武器。
华盛顿杜勒斯国际机场使用光纤周界入侵检测系统，使机场安全部门能够定位和检测机场周界的任何入侵，确保实时、即时的入侵通知。这进一步使安保人员能够执行必要的安全程序。
最近的 X 射线技术正在帮助机场安全和安保人员检测乘客身上的武器和化学品。该系统配有传感器，可使用气相色谱法检测爆炸物释放的挥发性化合物。
禁止携带物品进入机场/飞机
禁止旅客在机场或飞机上携带任何可能有害的个人物品。这些对象是 -
个人物品- 剃须刀、剪刀、美甲工具包、刀、绳子或绳子
液体- 个人水瓶、易燃或不易燃液体、燃料、凝胶
爆炸物- 气罐、烟花或灭火器
食品- 果冻、汤、糖浆、蘸酱、沙拉酱、醋、酱汁和酒精
工具- 撬棍、弹射器、锤子、锯子、钻头和钻头、螺丝刀、扳手、钳子、金属或塑料线
运动器材- 曲棍球棒、板球棒、弓箭
应急计划
空中导航服务提供商（ANSP）需要制定应急策略来处理未来可能因各种风险和威胁而出现的事故。
应急策略有两种类型 -
- 替代空域策略
- 替代位置策略
应急计划包括 -
查明是否已有计划来管理事件或事故的后果。
空中航行服务提供商 (ANSP) 的单位/服务/职能清单。
识别增加事故可能性并导致资产损失的现实事件。
制定或更改满足安全和安保要求的应急措施。
制定应急评估计划，以确保满足应急要求。
制定恢复正常运营的计划和程序。
鸟类、野生动物和防雪
与鸟类相撞是飞机安全面临的主要挑战之一。飞机与鸟类相撞后有时会造成自身损坏。为了避免此类事故，机场需要安装机场鸟类控制系统，该系统专门用于驱赶鸟类和其他徘徊的动物远离机场和跑道。
一些机场使用驱鸟液体或气体，喷洒后会在鸟类和飞机之间形成看不见的屏障。这种喷雾会刺激鸟类的感觉系统，这对它们的生命无害，但会阻止它们在机场附近飞行。
一些电子驱鸟系统还具有高输出放大器，并在塔式设计中安装了多个扬声器。这些系统防风雨，能够驱除 30 英亩范围内的鸟类，声音输出约为 125 分贝。
可怕的不仅仅是一只鸟和一架飞机相撞的组合。跑道上的动物也会造成巨大的危险，例如在起飞或降落时翻转飞机。如果跑道没有妥善固定，野生动物就有可能进入跑道。为了阻止动物进入，机场周围有部分埋入的栅栏。