如何玩拉力赛？

当然，驾驶拉力赛车很像驾驶普通汽车：左右方向盘，加速油门，减速刹车，换档离合器等等。在本章中，我们将讨论驾驶木筏。

滑动摩擦力

这项运动与其他运动不同的机制是它的比赛环境。它采用滑动摩擦技术而不是抓握摩擦。与平坦干净的道路相比，在杂乱且充满碎石的道路上行驶并不那么容易。例如，如果您在碎石路上踩刹车，汽车的所有重量都会转移到前轮，最终可能会用螺栓固定所有四个车轮。

在高速公路或赛道上，您可以指示要在哪里到达拐角处，然后您就可以在该点轻松地从一侧导航到另一侧。在拉力赛中，我们需要汽车监控基本相同的路径，但我们希望在滑动时做到这一点，与汽车相比，车轮或多或少地向前穿行。

我们希望在转弯时滑动有几个原因：首先，与减速时一样，静摩擦圈实际上非常低，我们希望利用排气管的侧壁来承受转弯时的一些相邻力。

毫不费力地参加拉力赛的真正秘诀是平衡前轮和后轮之间的汽车重量的艺术。此时转向输入上应用的输入要少得多。但是，在将汽车的重量从一端转移到另一端的过程中，您可能会让汽车滚向不应该指向的另一个方向。这只能通过油门和制动器来实现，从而增加车轮的牵引力，从而增加重量。

除非您应用一些不同的技术，否则某些弯角很难通过正常技术旋转。在这种情况下，采取正常的漂移对你没有帮助。因此此时不建议使用手刹。相反，驾驶员可能会选择Pendulum或Scandinavian Flick。

如果您使用前轮或全轮驾驶，我们到目前为止讨论的技术都适用。平衡技术也同样适用。许多骑手忽略了一个事实，即在后轮行驶时，使用油门转向可能会导致急转弯。

转向器后侧的手制动器称为不稳定器。但不建议经常使用它，因为它会在不帮助车辆转移重量的情况下滑动车辆，并且在高速点的结果是不可预测的。仅当您想要离开道路并且存在无法使用摆技术的急弯时才使用手制动。

支持这一点的原因有很多，但最大的原因是您在进行此类运动时节省了时间。从油门换到刹车时，您可以节省一小部分时间，这也非常重要。从重量平衡的角度来看，这也非常重要。

左脚制动和手制动是为了了解前轮驱动拉力赛车的一个有趣的方面以及为什么它们可以非常快。使用前轮驱动时，左脚制动可以像手刹一样工作，并且没有无法向前移动重量的缺点。

问题是每个司机都想把车头朝下开。起飞时，稍稍减速或刹车就可能让你的车撞到鼻子上。如果您想在起步时加速，请在起步前尝试助力制动并将其恢复到调节模式。

所有驾驶员都希望在着陆时让汽车的四个轮子在稍微不同的时间内着陆。如果你想让你的车重新获得这一次的动力，那么尝试一下将它们全部压缩，这样除了获得上述动力之外，你还将在后轮离开地面时获得第二次奖励跳跃。

Mogul 滑雪者的原理是，在翻越地形时，您可以轻松地将汽车的重量转移到山顶或颠簸处。这一切都是为了在汽车自然失重的那一刻转动你的汽车，因为它需要零努力。

将你的车保持在加速模式，以便在跳跃时保持你的车头向上，但这需要足够的动力来将你的车移动到另一边。但是，不要快速移动您的汽车，因为您最终会将水注入进气口或线圈中。让它们稍微防水，并以鼻子向上的方式快速进入飞溅介质中。